ロータス・ルノーGPとチーム・ロータスの間で争われている審理がF1開幕後の3月21日に決まった。
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ロータス・ルノーGPとチーム・ロータスの間で争われている審理がF1開幕後の3月21日に決まった。
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フランク・ウィリアムズは財政面での長期的な安定化のため、自チームの株式公開を検討していることを明らかにした。
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フェラーリは、タバコ・ブランドであるフィリップモリス社との契約を延長する模様。
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所謂「クラッシュ・ゲート事件」首謀者のひとりである元ルノーのパット・シモンズは、近い将来のF1現場復帰に意欲的である。
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ウィリアムズ・チームは、2011年からベネズエラの国営石油会社、PDVSAと長期パートナーシップ契約を結んだ。
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2011年からロータス・ルノーGPを名乗ることとなった旧ルノーは、レーシング・ライセンスをフランスからイギリスへと変更した。
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レッドブルが搭載するルノー・エンジンに満足せず、メルセデス・ベンツやVWら他のメーカーとのパートナー・シップを模索する動きを受け、メルセデスのモータースポーツ部門の責任者であるノルベルト・ハウグは独自の考えを主張している。
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HRTは、2010年シーズン中盤までチームのドライバーを務めたカルン・チャンドックを契約違反で告訴する可能性が出て来た。
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レッドブルが近い将来、エンジン・サプライヤーとしてF1復帰を狙うVW(フォルクス・ワーゲン)エンジン搭載を目論んでいる、とイギリスで報道されている。
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マクラーレンは2011年型マシンMP4/26でシルバーのカラーリングを廃止し、新たなカラーリング/デザインで登場するという噂が出ていたが、チームの公式ツイッターでこれを否定した。
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