２０１１年プレ・シーズン・合同テストが全て終了し、各チームの新車の状況が見えて来た。
走行距離数トップのフェラーリとレッドブルは全日程に於いて、極めて「予定通り」の進行を実現していた。もちろんタイムも悪くなく、何より早い段階からレース・シミュレーションに着手出来ていたのが印象的だった。特にレッドブルＲＢ７・ルノーはＫＥＲＳの高い信頼性を早くも証明。フェラーリも２度しかトラブルに見舞われていない。
意外だったのが、ザウバーとトロ・ロッソのフェラーリ・エンジン搭載チームの躍進である。特にトロ・ロッソは常に２台／ふたりのドライバーが安定して速く、今季のダーク・ホースとの噂。メルセデスＧＰの新車ＭＧＰ Ｗ０２はデビュー当初こそ問題を露呈したものの、テスト後半で確実な進歩を遂げた。ウィリアムズはＫＥＲＳの信頼性不足が解決出来ず、ルノー改めロータス・ルノーＧＰはクビサの離脱でドタバタしてしまった。新興チーム勢ではチーム・ロータスがエンジンをコスワースからルノーに変更、ＫＥＲＳなしの新車をシェイク・ダウン。ＨＲＴは旧車のみでの走行となった。
２０１１年プレ・シーズン・合同テスト走行距離
※印は２０１０年型旧車での走行
…そして、眠れる獅子・マクラーレンの運命や如何に…。