バレンシア・サーキットのＦ１合同テスト最終日は、ロータス・ルノーのロベルト・クビサが３日間の総合ベストでトップに立った。
２０１１年最初の合同テストは、最終的に新体制となった旧ルノー、ロータス・ルノーＧＰの新車、Ｒ３１を駆るロベルト・クビサが３日間の総合ベスト・タイムとなる１分１３秒１４４をマークしてトップを奪った。２番手／３番手には旧型車のフォースインディアのスーティル、マクラーレンのバトンが着け、新車組はレッドブルＲＢ７のウェバーがヴェッテルのベストにコンマ３秒及ばず４位、アロンソに代わってフェラーリ１５０を駆ったマッサはエンジン出火のトラブルで５位に終った。チーム・ロータスのトゥルーリはパワステが正常に機能せず、インスタレーション・ラップのみでタイム計測はならなかった。
３日間のテストを終え、総合的にはレッドブル、ロータス・ルノーＧＰが順調な滑り出しを見せ、フェラーリが早くも信頼性に不安を齎す結果となった。初期段階ではウィリアムズ、ザウバー、トロ・ロッソあたりの総合力は昨年とそう大きく変わらず、メルセデスＧＰは既に苦戦が予想される。
いずれにしても、大本命のひとつであるマクラーレンが得意の「後出しジャンケン」で、何処まで突き詰めたニュー・マシンを出して来るか解らない。ハミルトンはまだ見ぬ新車ＭＰ４ー２６を「僕たちの新車は他チームマシンの外観とは違っているよ」と、早くもその独自性をアピールしている。
注目のマクラーレンMＰ４ー２６は間もなく発表され、次のヘレス・テストには登場予定だ。