元ルノーのロマン・グロージャンがロータス・ルノーGＰのリザーブ・ドライバーに就任したことを発表した。
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２００８年ＧＰ２アジア選手権王者／２４歳のグロージャンは２００９年、チームを解雇されたネルソン・ピケＪｒに代わってルノーからＦ１デビュー、しかしチーム・メイトのフェルナンド・アロンソに及ばず、僅か半年でシートを喪失。２０１０年はＧＰ２に復帰してレース活動を行っていた。「今季サード・ドライバーとしてあらためて経験を積み、前回（２００９年）にいったい何が足りなかったのか、何がいけなかったのかを学ぶことが出来る」と抱負を語った。ちなみに、ロータス・ルノーＧＰのリザーブ・ドライバーには既にマレーシア人のファイルーズ・ファウジーがいる。「２０１２年にはレース・ドライバーとして復帰したい」
グロージャンは今季、ロータス・ルノーＧＰのリザーブ・ドライバーとして全戦に帯同しつつ、ＤＡMからGＰ２、ＧＰ２アジア選手権にフル参戦する。

自身初のフォーミュラ・カー・レースであるフォーミュラ・ルノー・スイス選手権全１０戦を全て最速ラップ付きで勝った「神童」グロージャン。「クラッシュ・ゲート事件」を置き土産にチームを去ったピケＪｒに代わり、混乱するルノーから２００９年後半７戦に出場、予選最高位１２位、決勝最高位１３位と良いところなくキャリアを終えた。エースで２度の世界王者であるアロンソに比べてあまりにも見劣りする成績／走りだったことは否めず、解雇は当然の結果だった。
が、昨年やむなく復帰したＧＰ２で、グロージャンは明らかに速く、時折チャンピオンのパストール・マルドナド、選手権２位のセルジオ・ペレスを喰う勢いだった。また第３戦から途中参戦したＡｕｔｏ　ＧＰ選手権ではポール・トゥ・ウィン・デビューを飾り、王座獲得。ＦＩＡＧＴ選手権でも開幕勝利を遂げており、相変わらず「いきなり速い」ところを見せている。
にも関わらず、グロージャンのキャリアの中で肝心のＦ１だけが「思い通りに」行っていない。これには、あまりにも当時のルノーが「アロンソ中心」のチームだったことも関係している。現在もルノー（ロータス・ルノーＧＰ）はエースにロベルト・クビサを据え、ロシア人のペイ・ドライバーであるヴィタリー・ペトロフをセカンド扱いにチームを構築しているが、こうした傾向は、アロンソを初めピケＪｒやグロージャンのマネージメントを行っていたフラビオ・ブリアトーレがチームを仕切っていた２００９年当時、現在よりも更に顕著だった。
一発の速さでは相当な才能の持ち主である筈のグロージャンだが、Ｆ１で彼に足らないのは「政治力」である。逆にそこをフォロー出来る有能なマネージャーがいれば、グロージャンの才能は遺憾なく発揮出来るだろう。