ザウバーの小林可夢偉はモナコＧＰを自己最高の５位でフィニッシュし、モナコでの日本人最高位も更新した。
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ペレスを欠いたザウバー・チームは可夢偉に１ストップを取り、赤旗／２度目のセーフティ・カー導入までに４位まで順位を上げた。全車タイヤ交換を行ったリスタート語はレッドブルのマーク・ウェバーに抜かれたが、それでも自己最高、ザウバー・チームにとってはＢＭＷ時代を除けば２００４年のフェリペ・マッサ以来の５位フィニッシュとなった。
小林可夢偉：「予選で苦労したけど、今日はチームが素晴らしいピット・ストップ戦略を立ててくれた。タイヤ交換のタイミングは完璧で、スーパー・ソフト・タイヤであれだけ長いスティントを走っても問題なかったし、実際にはもっと長く走れたと思う。スタート直後はトラフィックに苦労したけど、前を走るドライバー達がピット・インして行き、状況は良くなった。１回だけのピット・ストップを終えた後、スーティルに引っかかり、同時にウェバーからもポジションを守らなくてはならない状況だったので、タイヤを労わるのは少し難しかった。赤旗中断がなければ４位でフィニッシュできた筈。でもウェバーがかなり迫ってきていたので、ポジションを守り切る術はなかった。でも非常に難しい週末を過ごした後の５位は、素晴らしい成果だと思う」
ペーター・ザウバー （チーム代表）：「可夢偉に称賛する。彼はタイヤをとても上手く管理していたし、マシンも強かった。この結果はこれまでの彼に相応しい。マシンを完璧に準備してくれたチーム全体にも心から感謝したい。モントリオールでは、従来のドライバー・ペアと一緒にスタート出来ることを願っている」
ジェームス・キー （テクニカル・ディレクター）：「セルジオが欠場し、チームの思いは可夢偉に託された。１ストップ戦略を取り、新品のプライム・タイヤでスタートした後、新品のオプション（スーパー・ソフト）タイヤをセカンド・スティントに履き、可夢偉は素晴らしいレースをしてくれた。様々な出来事があった週末この結果は素晴らしいことだ。このポイントはチェコ（ペレスの愛称）に捧げたい」

今回良く耳にした「日本人モナコ最高位」に関して調べてみた。１９８７年以降、２４年間で完走経験者は７名、各ドライバーのモナコＧＰ最高位は以下の通り。
・中嶋一貴：７位（２００８）
・中野信治：９位（１９９８）
・中嶋悟：１０位（１９８７）
・片山右京：１０位（１９９７）
・鈴木亜久里：１１位（１９９２）
・高木虎之介：１１位（１９９８）
・佐藤琢磨：１７位（２００７）
御覧の通り、如何にハードルが高かったかが解る。入賞者は２００８年の一貴（ウィリアムズ・トヨタ）のみ（２００９年以前は入賞は８位まで、２００２年以前は６位まで）。中嶋悟は１９８８年にロータス・ホンダで予選落ちを喫し、狭い公道コースをガンガン突っ込んで来るライバル達を目の当たりにし、世界のレベルを思い知ったと言う。が、可夢偉は「モナコはシーズンでウチ（ザウバー）が最も苦手な部類」と言い、そしてこの結果である。タラレバは言いたくないが、実際赤旗リスタートがなければ４位は守れた筈で、ウェバー自身もレース後に「可夢偉は手強かった」と評価していた。が、シケイン・カットした直後に順位を譲る、と言うフェアなレースもまた可夢偉の持ち味であり、堂々と胸を張って良い５位である。ちなみに、可夢偉はこれで全出走２７戦中１４回目の入賞で、ポイント・ゲット率は実に５１、９％。これもまた見事な数字だ。