タイヤ・メーカーのピレリはモナコに遂にスーパー・ソフト・タイヤを投入、フリー走行での各ドライバーのレスポンスを集めてみた。
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サイド・ウォールに赤いペイントが施された、ピレリのスーパー・ソフト・タイヤ。ＣＳのＦＰ２中継では舟田氏も「スーパー・ソフトはレースでも通用しそう」と発言していた通り、まずは皆、概ねスーパー・ソフト・タイヤに好意的なコメントが寄せられていた。
ヴェッテル（午前１位／午後５位）：「予選ではオプション・タイヤの方が良さそうだね。速さがあるし、もっとタイムを改善出来る。マシンに乗ってすぐ、良い感触を得られたよ」バトン（午前６位／午後４位）：「ロング・ランをしてみた限り、当初予想していたよりも多少のデグラデーションはあるけど、なかなか良い感じだ」バリチェロ（午前１３位／午後１３位）：「ピレリのスーパー・ソフト・タイヤに関しては、使った誰もがポジティブな発言をすることになると思う」更にヴァージンのジョン・ブース代表は「スーパー・ソフトにはソフトに比べて２倍のデグラデーションが見受けられる」と発言。
しかし、偶然かどうか「フェラーリ・エンジン搭載組」からは多少意外なコメントも見受けられた。
アロンソ（午前２位／午後１位）：「他のレースに比べて、プライムとオプションにはさほど差がないように思う。少なくとも第一印象ではそうだった」ブエミ（午前１２位／午後１４位）：「もちろんオプションの方が予選で有利だろうけど、予想していたほどのデグラデーション・レベルではないので、レースでも使えそうだ」
…この意見分布図が、果たしてレース戦略にどう影響するのか。

たった１日の走行で早速コース・サイドはマーブルだらけとなったが、金曜日を１日挟むことで路面は再び元に戻るのがモナコの特徴。タイヤの温度管理にシビアなフェラーリにこのタイヤはどう影響するのか。抜けないモナコでの予選一発はアロンソの最低限の大仕事となり、チームは前戦スペインのような終盤を迎えることのないよう、充分なタイヤ・マネジメントが必要である。