ＨＲＴ代表コリン・コレスが、２０１１年型新車とチームの現状について語った。
２０１０年にダラーラ製のシャシーでＦ１世界選手権に参戦したＨＲＴは、２０１１年はオリジナル・シャシーであるＦ１１１を制作して闘うと述べ、また新車デビューは開幕前最後のバーレーン合同テストとなることを明らかにした。「新車Ｆ１１１はＨＲＴと複数のエンジニア・グループの共同開発によって制作されており、チーフ・デザイナーはポール・ホワイト、テクニカル・ディレクターはジェフ・ウィリスが務め、約４０人のスタッフがＦ１１１の開発に関わっている。もうひとりのドライバーを含め、詳しい体制に関しては近い内に発表出来るだろう」ＨＲＴは既にインド人ドライバーのナレイン・カーティケヤンとの契約を発表している。
参戦初年度／開幕直前に売りに出されてしまい、トヨタやスーパー・アグリのマシン／設備などの流用を含め、様々な憶測の飛び交うＨＲＴ。昨年の１号車はイタリアのシャシー・メーカー、ダラーラへ制作を委託、しかし開幕直後に半ば喧嘩別れ的なイメージでの契約終了のアナウンス。以後、全くモディファイの進まないマシンを持ち込み資金の優先順位によって複数のドライバーがドライブ、それでも最終的にコンストラクターズ順位は同じ新規参入チームであるヴァージンの上を行った。
通常ならチームはとっくに崩壊、周りが焦って「もう無理だろう」と思っていても、どうやらコレスは常に落ち着いて状況を見ている。例え全てがギリギリであっても、シーズン中の撤退も含めあれやこれや言われながらも結局は開幕戦からきちんと２台のマシンをグリッドに並べ、選手権で順位を着けてみせたのは確実にコレスの手腕、と言わざるを得ない。そこに「余裕」はないだろうが、こう見えてもコレスは確実にＦ１チームを「上手く」運営しているひとりである。