ウィリアムズ・チームは、２０１１年からベネズエラの国営石油会社、ＰＤＶＳＡと長期パートナーシップ契約を結んだ。
ＰＤＶＳＡは世界第五位の石油会社で、今季ウィリアムズからＦ１デビューする２０１０年ＧＰ２王者、パストール・マルドナドの母国、ベネズエラの国営企業である。マルドナドは１５日、ベネズエラの首都カラカスの軍事基地で２万人を集めてウィリアムズＦＷ３２のデモ走行を披露、このイベントに出席したベネズエラのウゴ・チャベス大統領からＰＤＶＳＡとの提携が発表された。ベネズエラからはＰＤＶＳＡ以外にも複数の企業がウィリアムズのスポンサーに名乗りを上げているとされ、今季は潤沢な資金による安定したチーム運営が期待されている。
２０１０年、ウィリアムズは前年のＧＰ２王者のドイツ人、ニコ・ヒュルケンベルグをデビューさせた。ヒュルケンベルグはチーム・メイトの大ベテラン、ルーベンス・バリチェロを相手に健闘、第１８戦ブラジルではポール・ポジションを獲得してみせた。が、このゴールデン・ルーキーのヒュルケンベルグを降ろしてまでもウィリアムズがマルドナドを乗せる理由、それがこの「ベネズエラ・マネー」である。
ウィリアムズとザウバーの２チームは、２０１１年シーズンをペイ・ドライバー起用による潤沢な資金で運営し、ロータス・ルノーＧＰも２年目のヴィタリー・ペトロフに持ち込み資金の倍増を要求しているとされる。現状、トップ４（レッドブル、マクラーレン、フェラーリ、メルセデスＧＰ）以外のチームは深刻な資金難と闘っており、例えデビュー・イヤーにポール・ポジション獲得などという偉業を達成してみせても、潤沢な持ち込み資金を持った新人ドライバーにシートを奪われてしまうのが現在のＦ１の現状なのである。