マレーシアＧＰ決勝結果
第２戦マレーシアＧＰ決勝
決勝日のセパン上空は曇り空。気温２８度、路面温度３１度。最終コーナー寄りに雨雲はあるが、ブエミの無線に「雨は降らないだろう」とのレポート。湿度８３％、アロンソはダミー・グリッドでマシンを降り、レーシング・スーツを脱いで汗を拭っている。ロータス・ルノーＧＰ勢は決勝日を前にスターティング・グリッドが左右変わったことに憤慨。フォーメイション・ラップがスタート、上位勢はオプション・タイヤでのスタート。
シグナル・ブラック・アウト、スタート位置に文句があった筈のルノー勢が素晴らしいスタート、ハイドフェルドがヴェッテルの直後２位へ、ペトロフは５番手にジャンプ・アップ。３番グリッドのウェバーはスタート大失敗で可夢偉との９位争いとなり、アロンソもマッサの後へ下がってしまう。シューマッハーはポジションを３つ上げた。オープニング・ラップはヴェッテル、ハイドフェルド、ハミルトン、バトン、ペトロフ、マッサ、アロンソ、シューマッハー、ウェバー、可夢偉。スタート・リプレイを観ると、ウェバーはＫＥＲＳを使っていなかった。あっと言う間に可夢偉がウェバーを抜き返し、９番手へ。
３周目、バリチェロのウィリアムズがホーム・ストレートで左リア・タイヤをバーストさせてスロー・ダウン。ゆっくりと１周してようやくピットへ入り、タイヤを変えてコースへ復帰。５周目、フェラーリのマッサがペトロフのロータス・ルノーＧＰを抜き、５位へ。シューマッハーへの無線で「５〜１０分で小雨」との情報。６周目、ウェバーが最終コーナーで可夢偉を抜き返すも、直後の１コーナーで可夢偉が差し替えす。両者数周に渡って抜きつ抜かれつの大バトルを展開。８周目、ヴェッテルが無線で「タイヤにバイブレーションが出ている」とレポート。１１周目、ウェバーが真っ先にピット・インし、オプション・タイヤでコース復帰。ハミルトンはハイドフェルドを抜けない。ハイドフェルドがＫＥＲＳを使って、見事なディフェンスを繰り広げている。１３周目、ハミルトンがピット・イン。可夢偉が１コーナーでシューマッハーをアウトから豪快に抜いて８位。１４周目、ヴェッテル、バトン、マッサ、ハイドフェルドがタイヤ交換。ハミルトンから無線で「雨が来た」とのレポート。ニック・フライがピット・ロードで降り加減を確認、まだポツポツ程度。１５周目、シューマッハーがピットへ。これで１位ペトロフ、２位ヴェッテル、３位可夢偉。マッサはピット作業で左フロント交換に時間がかかり激怒。チーム・ロータスのトゥルーリがピット作業後、１コーナーを飛び出している。
１６周目、雨は止み、中団でペレス／ザウバーとディ・レスタ／フォースインディアのルーキー同士がバトルを繰り広げている。ここでトロ・ロッソのブエミにピット・レーンのスピード違反で１０秒ストップの裁定。１８周目、可夢偉が全ドライバー中最後にピット・インし、１１番手でコース復帰。前がヴェッテルだけになったハミルトンが徐々にペースを上げ、アロンソも続く。ペースの上がらないウェバーが無線で「次のピット・ストップでフロント・ウィングを上げてくれ（もっとダウンフォースが欲しい）」と注文。２２周目、マッサがウェバーを抜いて６位。抜かれたウェバーはピット・インし、オプション・タイヤに交換、まだプライムは使わず、これでウェバーの３ストップ以上の作戦が決定。可夢偉が再びシューマッハーに追いつき、激しい９位争い。２４周目にバトンがオプション・タイヤに交換。２５周目、ハミルトンがトップ・グループで最初にプライム・タイヤへ交換。これにヴェッテルも続き、オプションを選択。ここでペレスがホーム・ストレートでストップし、リタイア。この時点でのトップ１０オーダーはアロンソ、ハイドフェルド、マッサ、ヴェッテル、ペトロフ、ハミルトン、バトン、ウェバー、シューマッハー、可夢偉。
２７周目、アロンソがオプションへ交換。ヴェッテルが１コーナーでＤＲＳを使ってマッサをパス。抜かれたマッサはピットへ入りオプション・タイヤへ交換。２８周目、可夢偉が１〜２コーナーで見事なクロス・ラインを使ってシューマッハーをパス。ヴェッテルが無線で何度となく「ＫＥＲＳを使うか」と聞き、チームが「使うな」と言うやりとりが続き、それを知ったマクラーレン勢が「ヴェッテルはＫＥＲＳを使えない／近づけば抜ける」とメッセージ。両チームの戦略が見え隠れする。３３周目、いよいよウェバーがプライム・タイヤに交換。一方のヴェッテルは１分４１秒５３９の最速ラップを記録。レースは半分ほど進行したが、コース上はタイヤ・カスが全くラバー・インせず、ライン以外は真っ黒に汚れている状態。地元マレーシア、チーム・ロータスのトゥルーリはトラブルで一旦ガレージに引っ込むが、なんとかコース復帰。
３７周目、可夢偉がピット・インし、新品のプライムへ交換して１１番手でコース復帰。３８周目、ハミルトンがピット・インしてプライムへ交換、だがクルーが左フロントの交換に手間取う。翌周、後のバトンもピット・インし、アウト・ラップでハミルトンを逆転。４０周目、ペースの上がらないロズベルグがディ・レスタに抜かれ１２位。ウェバーが徐々に４位ハミルトンの背後に迫る。４０周目のオーダーはヴェッテル、アロンソ、バトン、ハミルトン、ウェバー、ペトロフ、ハイドフェルド、マッサ、シューマッハー、可夢偉。４１周目、ヴェッテルが最後のピット・ストップでプライム・タイヤへ交換、続いてアロンソもプライム・タイヤへ。４３周目、可夢偉がシューマッハーのコース・オフを見逃さず仕掛け、９位へ。４４周目、ウェバーが４度目のピット・イン。ウェバーはタイヤが保たない。４５周目、ダンブロシオがコース・サイドでストップ。ここまでリタイアはマルドナド、カーティケヤン、バリチェロ、ペレス、トゥルーリ、ダンブロシオの６台。
４６周目、アロンソがオーバー・テイクのアプローチでハミルトンのリアに接近し過ぎて衝突、フェラーリの左フロント・ウィング翼端板が吹っ飛び、アロンソはピットで修理を余儀なくされ、７位まで後退。５０周目、ウェバーがマッサを１コーナーでアウトからオーバー・テイクし、５位へ。５２周目、ハイドフェルドがペースの上がらないハミルトンをパスし、３番手／表彰台圏内へ。その後もハミルトンはもう１度タイヤを変えて８番手へ。ウェバーの無線に「前のハイドフェルドのタイヤは古い」とオーバー・テイク指令。５４周目、僚友ペトロフが縁石に乗って大きくジャンプしてしまい、着地した際の衝撃でステアリング・コラムが破損し、クラッシュ／無念のリタイヤ。５周目／残り１周、ウェバーがハイドフェルドの背後に迫る。ハイドフェルドは明らかにタイヤが終っているが必死に防戦。ウェバーはＤＲＳで勝負に出るが届かない。結局ヴェッテルが余裕の２連勝、続いてバトン、ハイドフェルド、の表彰台。４位ウェバー、５位マッサ、以下アロンソ、ハミルトン、可夢偉、シューマッハー、ディ・レスタのトップ１０。
しかしフィニッシュ後、５位アロンソと６位ハミルトンに「レース中、ポジション・キープのために複数回ラインを変えて走行した」ことで２０秒加算のペナルティが課された。これによりアロンソは６位のままだが、ハミルトンは可夢偉の後８位へ後退、結局可夢偉は７位となった。
第２戦マレーシアＧＰ決勝結果
レース中盤、ペース・コントロールに苦しんでいたかに見えたヴェッテルだが、実際には充分作戦内でのことだった。ウェバーは開幕戦と同じようなレースをしてしまい、追撃すべきライバル、ハミルトンとアロンソは自滅してしまった。マクラーレンは確かに接近して来たが、このままレッドブルが後を見ながらコントロールして行きそうな気配ではある。そして２戦連続で表彰台のロータス・ルノーＧＰは完全にトップ４に数えられる。
可夢偉はまたも素晴らしいレースをした。開幕戦で失った分を取り返すかのようなハミルトンのペナルティによる１ポジション・アップも、素晴らしいバトルとタイヤ・マネージメント能力へのご褒美だ。ザウバーは本当に頼もしいエースを獲得した。